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动力电池钢壳的单体喷镀方法及装置

业务:电池钢壳电池壳来源:力达金属时间:2018-04-17 点击量:

目前没有电池壳体单体喷镀的方法,相关装置也未见报道。 从制备工艺上看,目前制备电池钢壳材料的方法主要有两种: 1.滚镀:严格意义上讲叫做滚筒电镀。它是将一定数量的小零件置于专用滚筒内、在滚动状态下以间接导电的方式使零件表面沉积上各种金属或合金镀层、进行表面防护装饰和获取各种功能性镀层的一种电镀加工方式。滚镀适用于受形状、大小等因素影响无法或不宜装挂的小零件的电镀,它与早期小零件电镀采用挂镀或篮筐镀的方式相比,节省了劳动力,提高了劳动生产效率,而且镀件表面质量也大大提高。所以,滚镀的发明与应用在小零件电镀领域无疑有着非常积极的意义。 但是滚镀有其难以克服的缺陷:滚镀是小镀件在滚筒内不停翻滚中进行,因此镀件与镀件之间难免出现摩擦,导致划痕产生;由于镍镀液的深镀能力和均镀能力有限,加之电池钢壳是深孔零件,滚镀过程中清洗困难,造成电池钢壳内壁漏镀和镀层厚薄不均,使电池壳的次品率高且电池的使用寿命降低,同时滚镀对环境的污染很大。 2.预镀:即先将钢带进行电镀镍,再对镀层进行热扩散、冷轧等加工,最后冲压成电池钢壳。钢带采用特殊热处理扩散工艺(专有技术), 通过此特殊工艺使镍层与基带之间形成镍铁扩散层,保证了镀层的致密性、附着力和同步延伸性。减薄拉伸冲制钢壳,保证了钢壳的一致性和尺寸精度;并且预镀电池壳的生产符合国家对环境保护的要求,可消除后镀生产工艺(后镀生产工艺是今后国家限制的产业)带来的环境污染问题。因此预镀也逐渐成为电池领域的主流工艺。 但是预镀的缺点也是不容忽视的,在冲压为电池钢壳的过程中,镀层和基底的复合体需经过12次深冲变形。采用预镀,后冲压的电池钢壳都有明显的裂纹,严重者镀层甚至会从基底上脱落,致使次品率较高。动力型锂电池要求其电池钢壳的安全性和耐腐蚀性能远远高于普通电池钢壳,使得预镀电池钢壳已不能满足锂离子动力电池的要求。 综上所述,随着当今社会对动力型锂电池研究的逐渐深入,锂离子动力电池壳体镀层的均匀性与壳体的一致性的要求逐渐提高,原有的电池壳体制备工艺已经不能满足时代的要求,因而急需提出一种比前两种方法更为科学合理的电镀方法。本发明提出的方法既能保证镀层均匀,又能避免镀层的冲压开裂问题,既克服了前面两种方法的缺点又能够实现连续生产,填补了国内乃至国际空白,属于原创性设计。

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